El estrecho de Messina es el tema más planteado en torno a las obras públicas italianas.
Parece que los fondos destinados para su realización se utilecen para reformas otras obras de infrastructuras prioritarias, como el mantenimiento de  red ferroviaria y la línea de ferrocarril Napoli-Bari y Foggia-Potenza.

La medida no es inesperada. De hecho el actual gobierno no ha hecho nada más que seguir  dos decisiones, una europea y la otra  del gobierno de Berlusconi.


El Comité Interministerial de Planificación Económica señaló que la Comisión Europea ha decidido que el puente no forma parte de las obras prioritarias. El gobierno de Berlusconi ha actuado en consecuencia, de manera que el 27 de octubre del año pasado, la mayoría, de acuerdo con una solicitud del ejecutivo, le dio una consideración favorable a una moción presentada por Antonio di Pietro, Italia de los Valores, que asignó la destinación de fondos para el transporte público local. El episodio, en Montecitorio, provocó polémica y posiciones, lo que demuestra  las contradicciones del gobierno.

Monti inicialmente pospuso cualquier acción al 7 de diciembre, y luego aprovechó del paquete de liberalización con el fin de asignar los recursos para el puente a otras obras .